Kolla olja automatlåda saab 9-5

Jag går samt funderar vid för att byta oljan inom min växellåda som växlar automatiskt vid min 9-5 aero ifrån 2004.

besitter läst ett sektion inom forumet angående hur man bör utföra dock detta råder delade meningar angående vilken teknik likt existerar bäst/enklast.

Tror ändå för att jag önskar försöka mig vid för att spola/skölja lådan inom stället till för att utmärkt byta enstaka sektion från oljan genom bottenpluggen.

Självklart dyker detta upp lite ämnen.

äger någon hittat enstaka god guide vid hur man utför, Gärna tillsammans bilder?
Vart vid kylslangarna ansluter jag dräneringsslangen lättast?
Måste man lyfta framvagnen på grund av för att låta hjulen rotera nära pumpning alternativt räcker detta för att äga bilen inom P(ark)?

Jag äger hittat ett film vid youtube var enstaka kille fullfölja detta vid ett honda.
http://youtu.be/MsdPAadc9fY
existerar proceduren precist den samma?

Tacksam till fler funderingar samt idéer.

3i 1990, 99 GLE Automatic 1976, OG9-3 2002 (BioPower), SAAB 9000 CSE 1998, SAAB NG9-3 CAB

Här äger ni enstaka guide: http://www.youtube.com/watch?v=J8tVCCDiSnY

vilket jag hört för att flera fullfölja existerar för att dom tömmer oljan, fyller år vid tillsammans lika många vilket kom ut, kör några dagar, tömmer oljan igen samt fyller år vid.

Detta görs tills egenskap som beskriver ett objekts utseende i olika nyanser vid oljan ej existerar mörk ifall jag förstod detta rätt.


Såhär existerar dock den riktiga metoden:
Bild ifrån WIS
möjligen blir lite svårt för att utföra sista punkten dock detta kunna säkert någon vid forumet hjälpa dig tillsammans.

Finns ett sektion likt äger tech2 denna plats.

Senast redigerat från HeRmAN den 2017-03-07 klockan 21:22. Anledning: §7.1 WIS foto raderad

Saab 9-5 2003 2,3T

Tänkte byta oljan imorn kista inom julhelgen.

dock får ej ihop WIS instruktionen riktigt. ifall jag lossar utloppsslangen samt pluggar den, samt följer instruktionerna mot punkt samt pricka besitter jag ju kvar ej bytt mer än oljan inom själva lådan. dem måste väl mena för att man lossar returslangen samt pluggar inom lådan. Annars ligger ju den gamla oljan kvar inom kylaren samt detta blir bara färsk inom lådan...

alternativt hur besitter dem tänkt där?

En helt vanlig 9-5 2.0t Linear 2006 steg 1.

Kan artikel värt för att påminna angående 2 saker vid 5-växlade lådan...

1) pluggen ovanpå lådan likt skulle behärska misstas på grund av påfyllning existerar ej ett påfyllningsplugg utan håller nåt vitalt vid insidan...
2) Oljan mot den 5 växlade existerar ej "vanlig" automatlådeolja, kolla specen noga då ni beställer!

Äger fn. ingen SAAB.
Tidigare bilar: 900 EMS 1979, 900i 1985, 9000 2.3i 1990, 99 GLE Automatic 1976, OG9-3 2002 (BioPower), SAAB 9000 CSE 1998, SAAB NG9-3 CAB
Tech2 samt CombiAdapter
Annat bilinnehav: Renault Zoe -19, Volvo V70 -05, BMW Z3 -99, VW 1957, VW Karmann Ghia 1960.

2) Oljan till den 5 växlade är inte "vanlig" automatlådeolja, kolla specen noga när du beställer! Äger fn

Tidigare bilar: VW 1302S 1972, VW 1950, 1962, Golf SC 2014,-16,-17,-19, Passat GTE- 20

Fyller vid utför jag inom hålet var stickan sitter.

existerar vanlig JWS 3309. Finns nästan överallt. Köper antagligen 20 liter vid Swedol.

vad säger ni ifall WIS tillvägagångssättet? detta spolar lådan, visst! dock oljan inom kylaren byts ju ej. kunna någon förklara?

Saab 9-5 m/10 Griffin - påfyllning av olja till automatlådan? Hej, Ska göra oljebyte på automatlådan, men hittar ej vart jag ska fylla på oljan i växellådan

En helt vanlig 9-5 2.0t Linear 2006 steg 1.

Ursprungligen postat från Fidel

Fyller vid utför jag inom hålet var stickan sitter.

existerar vanlig JWS 3309.

Finns nästan överallt. Köper antagligen 20 liter vid Swedol.

vilket säger ni ifall WIS tillvägagångssättet? detta spolar lådan, visst! dock oljan inom kylaren byts ju ej. är kapabel någon förklara?

Bra, dock läser man vid forum således existerar detta tyvärr flera likt kör inom dexron III samt lossar den stora pluggen vid ovansidan istf för att innehåll inom stickan, således detta existerar värt för att nämna...

Jag tänkte byta egen, dock utan lyft existerar detta iallafall vid ng9-3 jäkligt svårt, samt arbetskostnad existerar ej således upphöjd inom förhållande mot oljan (om den för tillfället ej existerar svinbillig vid swedol inom 20l dunk, dock vid 1l kruka kostar den skjortan).

Finns nån tråd såsom skriver för att detta inom princip finns 3 sätt, fulbyta genom tömma - fyllning - köra - tömma - fyllning, byta i enlighet med WIS samt byta större delen, alternativt att koppla eller förena med något nån slags utrustning vilket sköljer samt byter nästan allt...

Äger fn. ingen SAAB.
Tidigare bilar: 900 EMS 1979, 900i 1985, 9000 2.3i 1990, 99 GLE Automatic 1976, OG9-3 2002 (BioPower), SAAB 9000 CSE 1998, SAAB NG9-3 CAB
Tech2 samt CombiAdapter
Annat bilinnehav: Renault Zoe -19, Volvo V70 -05, BMW Z3 -99, VW 1957, VW Karmann Ghia 1960. Tidigare bilar: VW 1302S 1972, VW 1950, 1962, Golf SC 2014,-16,-17,-19, Passat GTE- 20

Så denna plats gjorde ja då ja byte olja inledande gången inom min, titta mot för att äga nya packningar mot bottenpluggen samt banjofattningen.
Banjoanslutning samt slang hittar ni vid t.ex swedol
Mina verktyg
http://www.forumbilder.se/CE175/dsc-0171.JPG

Börja tillsammans med för att lyfta upp bilen både fram samt bak då den behöver stå plant nära bytet.

Töm ur oljan inom lådan via bottenpluggen, vid tillsammans bottenpluggen samt färsk packning mät hur mkt ni fick ut samt fyll sedan vid lika mkt fräsch olja via oljestickans rör.
Lossa utloppsanslutningen mot kylningen detta existerar den vänstra från dom fram ifrån sätt, plugga slangen tillsammans något lämpligt sålunda slipper ni söla.
Skruva vid banjon tillsammans med slang använd gamla packningarna, placera slangen inom ett graderad container helst transparent sålunda ni ser.
Starta bilen tillsammans vxl-lådan inom PARK samt töm ur ca 2L stäng från bilen, fyll vid lika mkt vilket ni tömde ur samt upprepa detta några gånger tills detta kommer genomskinlig härlig olja.
Kontollera sen nivån efter ni kört bilen ett stund dock äger ni fyllt lika mkt vilket ni tömt därför bör detta existera riktig nivå.

Åtgång från olja ca 8-10L dock äga gärna lite mer olja än detta går åt möjligen 12L
då man gjort ett skötsam sköljning således räcker detta tillsammans med för att bara tömma samt innehåll vid olja då samt då, ja utför detta ett gång angående året ca 2000mil intervall.

Angående oljan således äger ja läst riktig mkt ifall detta vid nätet lite denna plats samt var, samt man BÖR hålla sig mot Mobil1 3309 samt inget annat.

Vissa besitter fått bekymmer även fast dom använt ett olja såsom äger riktig klassning dvs JWS3309
https://www.oljemagasinet.se/index.p...facturer_id=11
Oljan existerar ej kostnadsfri dock detta existerar detta värt.

Mvh

Opel Astra J OPC 2012
What did u run 200-300?

A bit over 6sek. Why so slow?

Ursprungligen postat från kIM0h

Så denna plats gjorde ja då ja byte olja inledande gången inom min, titta mot för att äga nya packningar mot bottenpluggen samt banjofattningen.
Banjoanslutning samt slang hittar ni vid t.ex swedol
Mina verktyg
http://www.forumbilder.se/CE175/dsc-0171.JPG

Börja tillsammans för att lyfta upp bilen både fram samt bak då den behöver stå plant nära bytet.

Detaljerade, gratis manualer med illustrationer och videolektioner om hur du byter Automatlådeolja på din SAAB förklarar för dig hur du byter delar och reparerar bilen själv

Töm ur oljan inom lådan via bottenpluggen, vid tillsammans med bottenpluggen samt fräsch packning mät hur mkt ni fick ut samt fyll sedan vid lika mkt fräsch olja via oljestickans rör.
Lossa utloppsanslutningen mot kylningen detta existerar den vänstra från dom fram ifrån sätt, plugga slangen tillsammans med något lämpligt således slipper ni söla.
Skruva vid banjon tillsammans slang använd gamla packningarna, placera slangen inom enstaka graderad container helst transparent därför ni ser.
Starta bilen tillsammans vxl-lådan inom PARK samt töm ur ca 2L stäng från bilen, fyll vid lika mkt vilket ni tömde ur samt upprepa detta några gånger tills detta kommer genomskinlig härlig olja.
Kontollera sen nivån efter ni kört bilen ett stund dock äger ni fyllt lika mkt likt ni tömt således bör detta artikel riktig nivå.

Åtgång från olja ca 8-10L dock äga gärna lite mer olja än detta går åt möjligen 12L
då man gjort ett skötsam sköljning således räcker detta tillsammans för att bara tömma samt innehåll vid olja då samt då, ja fullfölja detta ett gång angående året ca 2000mil intervall.



Angående oljan sålunda äger ja läst riktig mkt angående detta vid nätet lite på denna plats samt var, samt man BÖR hålla sig mot Mobil1 3309 samt inget annat.

Vissa äger fått bekymmer även fast dom använt ett olja likt äger riktig klassning dvs JWS3309
https://www.oljemagasinet.se/index.p...facturer_id=11
Oljan existerar ej kostnadsfri dock detta existerar detta värt.

Mvh

Det låter likt utförandet inom WIS. detta jag ej får ihop är: angående ni lossar slangen på grund av utlopp samt pluggar den, samt låter lådan pumpa ut den nya oljan ni just fyllt vid.

Då förmå förmå ju lika gärna skita inom för att utföra detta steget då oljan inom kylaren o slangar ej blir bytt samt endast utföra en fulbyte inom lådan.

Förstår ni vad jag menar?

alternativt äger jag missförstått hur systemet fungerar?

En helt vanlig 9-5 2.0t Linear 2006 steg 1.

Har läst WIS och kikat i EPC blir ej klok på detta, har ej någon oljesticka motsvarande

Jo ja tror ja förstår vilket ni menar.
Oljan liksom byts via utloppet existerar den olja likt finns inne inom momentomvandlaren samt olja liksom finns lite fanns annanstans liksom ej kommer ut via bottenpluggen, den oljan får ni ej ut vid något annat sätt
detta bör dock vandra för att lossa den andra anslutningen därför för att oljan inom kylaren oxå blir bytt, dock inte någonsin provat detta själv.
äger gjort enstaka noggrann sköljning samt sen en vanlig "ful" byte nära sista bytet därför fanns oljan nästan lika tydlig vilket den existerar ny.

Mvh

Senast redigerat från kIM0h den 2014-12-18 klockan 19:14.

Opel Astra J OPC 2012
What did u run 200-300? A bit over 6sek. Why so slow?

Ahhhh! Då existerar jag tillsammans med. Då kunna man utföra i enlighet med WIS, samt sedan lossa returslangen, tömma numeriskt värde liter samt beläggning vid 2, samt sedan tömma mot oljan existerar klarröd.

Då bör man ju äga gjort detta sålunda exakt detta går.

ni äger ej dimension vid banjo inom lådan inom huvudet?

En helt vanlig 9-5 2.0t Linear 2006 steg 1.

Ja noggrann, tömma 2L innehåll 2L samt upprepa detta tills oljan likt kommer ut existerar ljus skarlakansröd lr tills ni ej besitter någon olja kvar beroende vid hur mkt ni köper

ifall ja ej minns helt galet därför existerar detta M14 dock ja kunna dubbel kolla imorrn då ja ändå bör mot garaget.

Mvh

Opel Astra J OPC 2012
What did u run 200-300?

Trådstartare

A bit over 6sek. Why so slow?

Vore supernice ifall ni ville kika vid detta. därför är kapabel jag pressa enstaka slang vid swedol samt köpa packning samt banjo vid swedol då jag ändå handlar oljan.

En helt vanlig 9-5 2.0t Linear 2006 steg 1.

4

Packningarna bör ni köpa vid SAAB.
samt ja skulle ej nyttja swedol oljan.

Mvh

Opel Astra J OPC 2012
What did u run 200-300? A bit over 6sek.

Why so slow?

Är väl bara ett kopparbricka ifall jag ej existerar ute samt reser eller?

Bilen inom sig köpte jag på grund av 500:- sålunda bör jag plats uppriktig bryr jag mig ej speciellt många angående för att lägga valuta på grund av för att erhålla någons favoritmärke vid oljan.
http://www.swedol.se/unitrans-jk-20l.html

Den kommer för att duga finfint samt förmå ej existera sämre enstaka den bruna sörjan liksom existerar inom den just för tillfället.

ägde detta vart enstaka härlig lågmilad Aero ifrån 05 liksom gåt 10000 mil därför köper jag ditt resonemang. dock detta existerar ett 2.0t, fisbrun tillsammans rostfläckar såsom bara behöver växla mjukt inom vinter innan jag kränger från hon :-)

En helt vanlig 9-5 2.0t Linear 2006 steg 1.

Till bottenpluggen existerar detta ej ett kopparbricka utan något annat tror detta existerar alu.
Banjokopplingen bör vanliga kopparbrickor funka dock dom vilket sitter var besitter enstaka små gummipackning, dessa finns för att köpa vid SAAB samt kostar ej flera kronor.

Ahh då förstår ja.

Tidigare bilar: 900 EMS 1979, 900i 1985, 9000 2

Mvh

Opel Astra J OPC 2012
What did u run 200-300? A bit over 6sek. Why so slow?

Hann ni kolla gängdimension vid banjon?

En helt vanlig 9-5 2.0t Linear 2006 steg 1.

Hittade mineral JWS 3309 på grund av 38 kr litern.

Den växlar helt uppenbart mjukare. Slirar kvar väldigt lite noggrann då den får inom 3:an sålunda detta existerar antagligen ventilhuset liksom existerar slitet. Får existera således, existerar trots allt bara ett brukis ovan vintern.

En helt vanlig 9-5 2.0t Linear 2006 steg 1.

Står något angående varför man skall köra tillsammans korrekt olja inom senaste wis.

Tror detta va något ifall för att lamellerna ej klarar från den syntetiska oljan samt då även till för att den 5-stegade lådan tillåter slirning vid lammelerna även inom lock-up läget på grund av jämnare gång därför stälde detta högra krav vid oljan.
dock jag besitter ej kvar wis därför kunna ej kolla precist vilket detta stog

Medlem #4266, 9-5 -98 2,3t, og9-3 Aero cab
http://www.garaget.org/merra <- bilparken

Kör tillsammans mineralolja.

agerar ingen roll hur många alternativt lite man lägger vid vrid. Slirar vid 3:an beneath 4000rpm

En helt vanlig 9-5 2.0t Linear 2006 steg 1.